目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

大家是八个聚合物泵配八个髙压软管它的好处，第一聚合物泵设备构造的一个呃喷液压力会挺高能高达1,680一般的直列泵呢是只可以高达1,280我的喷液压力挺高所以我的然油划算雾化吸入更稳我的然油划算性更稳我的一个喷液压力更足我的原因更足所以另一个就算相比较于直列式如何理解呢直列式的大泵。

它是以及同一名个统称镍核轮齿的同一名组织，这也是起动因的主要的嘈音污染源之1那我门的聚合物泵架构是都没有此镍核轮齿的因此我的此架构确定了我的此起动因的嘈音污染会更低。这直线都会架构随带来的同一名充分条件最终结果那以及不也是我的此聚合物泵架构的维修服务直接费用会好些，假如说此泵要坏了那我只需要做对这同一名泵做更換就应该了，而不就说不也是我一种的此大泵，那直列泵传统型统称大泵，不就说一种同一名大泵有多次换孔。

擅自哪一缸头坏整体要换那另一个返修投资成本较高，之后此外只是说它的有压力低压油有压力低压软管的这类距離只是说这类时长更短。有压力低压软管说白了讲就它这里是有压力低压喷油的有压力尤为高这类时长越长，我觉得这类设备故障率会亦或是说分险性会最大。这么的各位的这类有压力低压软管只是我人眼探及的以下多，因此 说它的这类距離越少这么的它的稳定可靠性就越长也是缩聚反应泵型式的另一个特别的。