PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是英语音标Pressure气压 Time用时的缩略语，故PT柴油模式的又可通常是指气压一用时模式的，它是只能根据柴油泵的转换气压P和PT喷油器的检定用时T的主动配合来管理再循环提供的油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(俗称PT泵)，汽机副油箱开关，浮子机副油箱开关，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油配置歧管及回油歧管等构造。汽机副油箱开关的地段较高，为在康明斯静音带发无刷电机停止时时，汽油不至于自己汇入喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的地段处均有浮子机副油箱开关。浮子机副油箱开关还促使油面持续不稳，可以使PT泵的进油压机力持续一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式石油管道泵:从重油箱中可能油多抽出并负压依据液压油泵滤芯送至调速器器。②控速器:调高从小齿轮式石油管道泵吐出的然油力，并调控静音机的发动机转速。③节流阀:在很多工程下，自动的或全自动控住进入喷油器的汽柴油压力值（量）。④断油阀:立即切断汽柴油车实现供给充足，使柴油车机息火

  据此而定:PT汽油泵在汽油体系中起供、调压和变频调速等用途。即在恰当负担下将汽油供入喷油器；在静音机发动机发动机转速或负担突发影响时不能调接油泵负担，以改进油泵量达到工作状况影响的需要；调接并不稳定性静音机发动机发动机转速。   汽油密度由PT泵实现汽油密度调整歧管输送给各喷油器，PT泵为压差大泵(送液阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的气式扣上，对PT混凝土泵送来的汽油密度实现量值溯源，并加各类高压使其成雾状喷入自燃地下室，一丝丝的汽油密度经回液压管流向汽油密度箱。喷油器的汽油密度喷射出由配气气缸轴上的一喷油气缸实现推杆、拐臂等能够。PT泵和喷油器密不可分相互配合实现柴液阻力和喷油情况宽度的可以调节。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆实现配气气缸轴正时蜗轮蜗杆能够，泵包含变速器器把握，其基本上型装用两极变速器器(PTG变速器器)，只把握汽油密度电站机的怠速和较高转动速度。通过汽油密度电站机应用的有差异 ，还可在具有PTG变速器器的PT泵上添装MVS(意为：机械性可变气门正时转动速度)变速器器，现场上是种全部变速器器。

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