活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流接触器组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是使用件，是不能自由选择备选沒有建筑的原材料来用作。凡因烧瓦因受发兰后的螺帽或经三遍之上松紧度后用的螺帽应换掉新件。连杆螺帽崩裂的根本原因多是紧固连接扭矩不充分，使螺帽间隔遭受造成 冲击性而崩裂。 这个时候螺帽头与连杆盖按接觸面有着损耗平整的印痕。但如果显示连杆大的花销项目被烧发兰，则是正因为烧瓦出现温度高因受螺帽建筑的原材料变质造成的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套修改后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔用。铰孔时建议是把连杆放到立 钻或立镗上固定好校零衬套孔保持竖直度后功能铰，甚至连杆关键所在孔与衬套孔学校线平 行度早已超差。

(3) 哪项症状时的连杆没能再利用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅继而变形严重的者。 提升：对于烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在产品品质来 讲，主要是手工生产生产制作尺寸大小不一致合的要求，使结合空隙过 小而引发。见图2-5-16。在手工生产生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一点是被盖住的，即瓦的两端间距比间部 位薄。轴瓦适合不一定就能够试检。工艺是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆开检测轴瓦，0.3与15部位占时不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部位应受磨，否 则发现该处手工生产生产制作空位过小，影响结合空隙过小。 化解法：用180作用水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或脱落，情况多数为喷油器雾化吸入很差，或是突然出现 滴柴油车（喷口卡、已经打响油压机数低），喷油视场角过大，长时长超重中速中高温业务，积碳频繁，散热器无良等。

(2)汽缸环卡孔：的原因常有汽缸环与环槽轴上腐蚀痕迹过小，汽缸环槽生产有误合 长宽耍求，汽缸周边地区窜气积碳造成 。

3．气缸式环(1)气缸式裙部挫伤：情况大多见为热车热车液压油光滑差的、热车热车液压油急冷喷射出差（热车热车液压油阻力较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此传动装置）、热车机机温过高造成。气缸式的气缸式环上方铲缸或烧伤或龟裂，情况大多见为喷油器吸雾差，乃至出显 滴汽油（喷水嘴卡、启闭液压较低），提供的油弯度过大，长精力超载超限低速行驶低温工作任务，积 炭异常，散熱差的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期的损伤，致使缸人体内窜气（于此机人体内有机废气物压力差大，吸气器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上挥发室（改装排风管管排蓝烟，耗汽车齿轮油严重锐减），其最主要主要原因是进气不不脏，长时光过载执行及长时光慢速执行。甚至刚更换新件也会经常出现这类这种现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，操作一段文字时光也会有所消退。   (2)汽缸式环断，其因为一方面是因汽缸式环卡去世后，汽缸式环再没办法高速旋转，这是候该缸窜气窜发动机机油更比较严重，本职工作越多越差，以至使汽缸式焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dongfangyongning.com/